年销目标30万辆,哪吒汽车能否“卫冕”新势力第一?
相信大家非常清楚,去年在造车新势力中年销第一是谁?没错,哪吒汽车以同比增长118%,全年152073辆的成绩拿下2022年新势力销冠第一位。与此同时,2月1日哪吒汽车公布了2023年1月交付数据,1 月共交付6016台。
截至2023年1月,哪吒汽车累计交付254065台。
(资料图)
从各家新势力不断公布的交付数据来看,哪吒的交付量一直勇闯新势力第一梯队。
自从拿下2022年度造车新势力销冠后,哪吒汽车对2023年的销量目标也制定了规划。
显然,2023年哪吒汽车目标依旧是新势力第一,同时还定下了去年全年销量翻一番的30万台年度目标。
在众多造车新势力当中,哪吒汽车始终是以高性价拿下绝大部分市场份额。如今,伴随着销量的逐渐上涨,如仍在低端市场“摸爬滚打”显然不是长久之计,所以哪吒就想要往高端市场试探,但如何实现品牌在市场的形象“转型”成为挑战。
随着补贴终止,国内新能源汽车市场竞争也愈显激烈,也预示着新能源车淘汰赛进入下半场。
所以,如何实现向高端市场冲击,成为哪吒汽车2023年的关键。
去年,哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会,并且发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌。
继“山海平台”和“天工电池”之后,哪吒汽车又一次展现出具备行业前瞻性的技术产品。其中,在这三大技术品牌内,包括了中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器,这有利于哪吒汽车市场竞争力的不断提升,更好的去面对“新能源下半场”。
有所了解的朋友可能知道,哪吒汽车这些年一直在技术进行自我突破。从最开始的“山海平台”再到“天工电池“,以及现在的“浩智战略”,每一步都见证着哪吒汽车积极向上的自我革新。
目前来看,哪吒汽车旗下共有三款在售车型,分别为哪吒V、哪吒U-II和哪吒S。
众所周知,面对新能源汽车的电气化转型,像电子电气架构、电池、智能等领域的技术储备,正慢慢成为车企攻克市场份额的核心竞争力,所以通过自研实力、自主技术进一步实现转型,将会是车企立足市场的“底牌”。
除此之外,虽说新能源汽车转型是一场持久战,但是结合市场需求以及大环境背景,眼下车企纷纷布局增程和插混成为了市场过渡的“必经之路”,更多技术支路的出现也能有效解决用户转向新能源车的顾虑,从而进一步提升自家品牌销量。另外一方面,高涨的销量也有利于建设良好的用户口碑。
电动EV:2022年注定不易,2023年会怎样?
不可否认,拿下2022年新势力销冠第一位的哪吒汽车,一方面获得了更多市场关注度,另一方面也将承受着更多市场压力。新的一年,如何进一步提升品牌的核心竞争力,从而赢得更多用户的青睐将成为新一年的工作重心,去迎战新能源汽车下半场”战役“。
事实胜于雄辩,让我们拭目以待。